বিমূর্ত
এনইভি উৎপাদনের জন্য মেটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ারের হ্যান্ডবুক – AHSS, হট স্ট্যাম্পিং স্টিল এবং গিগাকাস্টিং ডাই স্টিল নির্বাচন
ব্যাটারি বৈদ্যুতিক, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড ইভির জন্য উপাদানের প্রয়োজনীয়তা অভ্যন্তরীণ দহন যানবাহন থেকে অনেকটাই আলাদা। লাইটওয়েট ডিজাইন, হাই-ভোল্টেজ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শিল্ডিং, ব্যাটারি ক্র্যাশ প্রোটেকশন এবং গিগাকাস্টিংয়ের চাহিদা ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং বিশেষ অ্যালয় পরিবারগুলিতে ক্রমাগত আপগ্রেডের দিকে ঠেলে দিয়েছে। GB, EN এবং JIS উপাদানের মান, প্লাস Tesla, BYD, NIO এবং Volkswagen সহ OEMs থেকে ব্যাপক উৎপাদন ডেটার উপর অঙ্কন করে, এই নির্দেশিকাটি পাঁচটি মূল অংশকে কভার করে গ্রেড নির্বাচনের নিয়মগুলি তৈরি করে: BIW স্ট্রাকচারাল স্টিল, ব্যাটারি সিস্টেম ধাতু, ট্র্যাকশন মোটর বৈদ্যুতিক ইস্পাত, চ্যাসি স্ট্যাম্পিং এবং স্টিল-ফরজিং সরঞ্জাম। সমস্ত গ্রেড টেবিল, যান্ত্রিক সম্পত্তি ডেটা এবং উপাদান মিলে যাওয়া চার্ট বজায় রাখা হয়। সামগ্রীটি Google ক্রস-বর্ডার সার্চ ফিট করার সময় দেশীয় ডিজাইন এবং প্রকিউরমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারদের পরিবেশন করে এবং উপাদান স্পেসিফিকেশন, মিলের উদ্ধৃতি এবং ছাঁচ উন্নয়ন কাজের জন্য দৈনিক রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে।
আইসিই এবং এনইভি + যানবাহনের উপাদানের ভর ব্রেকডাউনের মধ্যে মূল উপাদান নির্বাচনের পার্থক্য
চার প্রধান পার্থক্যকারী
NEV-গুলি 300-700V তে কাজ করে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক বহন করে। ওজন ব্যবস্থাপনা, ক্র্যাশযোগ্যতা, এনভিএইচ পারফরম্যান্স এবং ইএমআই শিল্ডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি আইসিই গাড়ি থেকে আলাদা করে এবং সঠিক ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন সংজ্ঞায়িত করে:
পাওয়ার আর্কিটেকচার: আইসিই যানবাহনগুলি দহন ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, যখন NEV গুলি 400-800 কেজি ব্যাটারি প্যাক বহন করে। 1500MPa হট-স্ট্যাম্পড বোরন স্টিলের বড় ভলিউম প্রয়োজন, আন্ডারক্যারেজ ক্র্যাশ সুরক্ষা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে।
লাইটওয়েট টার্গেট: যানবাহনের ভর হ্রাস সরাসরি ড্রাইভিং পরিসীমা বাড়ায়, তাই উচ্চ-শক্তির ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলির মিশ্র ব্যবহার ক্রমবর্ধমান থাকে৷
শব্দ নিয়ন্ত্রণ: শরীরের কম্পনকে মুখোশ করার জন্য ইঞ্জিনের শব্দ ছাড়া, স্ট্রাকচারাল স্টিলগুলিকে অবশ্যই শক্তি-শোষণকারী, কম্পন-স্যাঁতসেঁতে ডিজাইনের সাথে যুক্ত করতে হবে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শিল্ডিং: উচ্চ-ভোল্টেজের তারের জন্য মেটাল হাউজিং, ব্যাটারি ঘের এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স EMI কাটতে ফ্যারাডে খাঁচা তৈরি করে। শিল্প জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড উপাদান নির্বাচন যুক্তি: পরিসীমা প্রসারিত করতে হালকা নির্মাণ → ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং কম্পোজিটের মধ্যে উপাদান ব্যয়ের ভারসাম্য → ব্যাটারি দুর্ঘটনার সুরক্ষার জন্য অতি-উচ্চ শক্তির ইস্পাত স্থাপন করুন → তাপ ব্যবস্থাপনা সমাধানের জন্য বিশেষ অ্যালয় গ্রহণ করুন → EMI শিল্ডিংয়ের জন্য ধাতব ঘের ব্যবহার করুন৷
ম্যাস-মার্কেট BEV-এর ম্যাটেরিয়াল ম্যাস ডিস্ট্রিবিউশন
টেসলা মডেল ওয়াই এবং বিওয়াইডি সিলের মতো ভর-উত্পাদিত মডেলগুলি থেকে ডেটা প্রতি গাড়ির ওজন ভাগের জন্য নির্ভরযোগ্য শিল্প বেঞ্চমার্ক সরবরাহ করে:
| উপাদান বিভাগ | যানবাহন প্রতি ভর | BIW ওজন শতাংশ |
|---|---|---|
| এএইচএসএস এবং ইউএইচএসএস | 200-350 কেজি | 25%–35% |
| প্রচলিত এইচএসএস এবং হালকা ইস্পাত | 350-500 কেজি | 40%–50% |
| অ্যালুমিনিয়াম (শীট, এক্সট্রুশন, এইচপিডিসি কাস্টিং) | 100-250 কেজি | 15%–25% |
| ম্যাগনেসিয়াম ডাই কাস্টিং | 5-30 কেজি | 1%–3% |
| কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) | 10-50 কেজি | 1%–5% |
| প্লাস্টিক ও পরিবর্তিত যৌগিক উপকরণ | 80-150 কেজি | 10%–15% |
শিল্প পর্যবেক্ষণ: টেসলা মডেল ওয়াই এর গিগাকাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যাসেম্বলিগুলি 70টির বেশি স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং সামগ্রিক BIW ভর প্রায় 20% কম করে৷
NEV BIW ইস্পাত গ্রেডের বিবর্তন
গত 15 বছরে, EVs-এর জন্য স্বয়ংচালিত বডি স্টিলের প্রসার্য শক্তি ক্রমাগত বেড়েছে, নতুন গ্রেড 2000MPa-এর বেশি হয়েছে:
| প্রজন্ম | সময়সীমা | প্রভাবশালী উপকরণ | টেনসাইল স্ট্রেংথ রেঞ্জ |
|---|---|---|---|
| প্রথম প্রজন্মের প্রারম্ভিক ইভি | 2010–2015 | হালকা ইস্পাত + 340–590 প্রচলিত HSS | 270-590MPa |
| দ্বিতীয় প্রজন্মের গণ-উৎপাদন যানবাহন | 2016–2020 | প্রচলিত এইচএসএস, এএইচএসএস, অ্যালুমিনিয়াম হুড প্যানেল | 270-980MPa |
| তৃতীয় প্রজন্মের বর্তমান মূলধারার মডেল | 2021–2024 | AHSS, UHSS, হট-স্ট্যাম্পড বোরন স্টিল, অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম হাইব্রিড অংশ | 270-1500MPa |
| চতুর্থ প্রজন্মের নতুন প্ল্যাটফর্ম (2025 এর পর) | 2025+ | 2000MPa অতি উচ্চ হট-স্ট্যাম্পিং ইস্পাত, মাল্টি-মেটেরিয়াল অ্যাসেম্বলি | 270-2000MPa |
BIW স্ট্রাকচারাল স্টিলের জন্য সম্পূর্ণ গ্রেড নির্বাচন (সমস্ত রেফারেন্স টেবিল রক্ষিত)
শরীরের ইস্পাত প্রসার্য শক্তি এবং ধাতব মাইক্রোস্ট্রাকচার দ্বারা পাঁচটি পরিবারে বিভক্ত: হালকা ইস্পাত, প্রচলিত এইচএসএস, এএইচএসএস, ইউএইচএসএস এবং হট-স্ট্যাম্পড বোরন ইস্পাত। শরীরের বিভিন্ন উপাদানের জন্য পৃথক গ্রেড নির্দিষ্ট করা হয়।
হালকা ইস্পাত (নিম্ন-স্ট্রেস ড্র উপাদানগুলির জন্য ডিসি সিরিজ)
| গ্রেড | সাধারণ রাসায়নিক রচনা | প্রসার্য শক্তি (MPa) | আবেদন |
|---|---|---|---|
| DC01 | 0.04% C, 0.20% Mn | 270–410 | কম চাপ অভ্যন্তরীণ শরীরের প্যানেল |
| DC04 | 0.04% C, 0.18% Mn | 270–350 | স্ট্যান্ডার্ড গভীর অঙ্কন ভিতরের প্যানেল |
| DC06 | 0.02% C, 0.15% Mn | 270–350 | অতিরিক্ত গভীর অঙ্কন জটিল অভ্যন্তর অংশ |
| SPCE (JIS স্ট্যান্ডার্ড) | DC04 রসায়ন মেলে | 270–350 | জাপানি OEM প্ল্যাটফর্মের জন্য বডি শীট |
প্রচলিত HSLA উচ্চ শক্তি ইস্পাত
| গ্রেড | প্রসার্য শক্তি (MPa) | আবেদন |
|---|---|---|
| HC340LA | 340–460 | শরীরের সাধারণ শক্তিবৃদ্ধি |
| HC380LA | 380–480 | চেসিস ক্রস সদস্য, সিল ভিতরের প্লেট |
| HC420LA | 420–520 | অভ্যন্তরীণ স্তম্ভ শক্তিবৃদ্ধি |
| HSLA340 / HSLA590 | 340–590 | সার্বজনীন কাঠামোগত উপাদান |
| SAPH440 (JIS স্ট্যান্ডার্ড) | 440 | কোরিয়ান এবং জাপানি যানবাহনের জন্য চ্যাসি স্ট্যাম্পিং |
AHSS: DP/TRIP/CP/QP ধাতুবিদ্যা পরিবার
ক্র্যাশ এনার্জি শোষণের জন্য প্রাথমিক গ্রেড, ডোর অ্যান্টি-ইনট্রুশন বিম এবং অনুদৈর্ঘ্য রেল, ভারসাম্য শক্তি এবং গঠনযোগ্যতা।
ডুয়াল ফেজ (DP) ইস্পাত
| গ্রেড | সাধারণ ওজন শতাংশ রচনা | প্রসার্য শক্তি (MPa) | উপাদান ব্যবহার |
|---|---|---|---|
| DP590 | 0.10% C, 1.50% Mn, 0.50% Si, 0.05% Nb | 590 | মেঝে ক্রস সদস্য, নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য রেল |
| DP780 | 0.13% C, 1.80% Mn, 0.30% Si, 0.03% Nb | 780 | সামনের রেল, বাইরের B পিলার প্যানেল |
| DP980 | 0.15% C, 2.00% Mn, 0.50% Si, 0.05% Nb | 980 | পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া শক্তিবৃদ্ধি |
| DP1180 | 0.17% C, 2.20% Mn, 0.30% Si, 0.04% Ti | 1180 | দরজা অনুপ্রবেশ beams |
2 TRIP (রূপান্তর-প্ররোচিত প্লাস্টিসিটি) ইস্পাত
| গ্রেড | প্রসার্য শক্তি (MPa) | আবেদনের অবস্থান |
|---|---|---|
| TRIP590 | 590 | ক্র্যাশ শক্তি শোষণ কাঠামো |
| TRIP780 | 780 | সামনে ক্রাশ রেল |
| TRIP980 | 980 | বি স্তম্ভ, রকার শক্তিবৃদ্ধি |
কমপ্লেক্স ফেজ (CP) এবং Quench & Partition (QP) স্টিল
| গ্রেড | প্রসার্য শক্তি (MPa) | আবেদন |
|---|---|---|
| CP800 | 800 | চাকা rims, বাম্পার শক্তিবৃদ্ধি |
| CP1000 | 1000 | মিড বি পিলার, সাইড রকারস |
| QP980 | 980 | গুরুতর ক্র্যাশ নিরাপত্তা অংশ |
| QP1180 | 1180 | দরজা বিরোধী অনুপ্রবেশ beams |
UHSS: মার্টেনসিটিক এবং হট-স্ট্যাম্পড বোরন স্টিল
ইংরেজি: ব্যাটারি পরিধি শিল্ডিং এবং মূল সুরক্ষা খাঁচা উপাদানগুলির জন্য বাধ্যতামূলক, 2500MPa পর্যন্ত প্রসার্য শক্তি নিভিয়ে দেওয়া:
| গ্রেড পরিবার | কোয়েঞ্চড টেনসাইল স্ট্রেন্থ (MPa) | ম্যাচিং উপাদান |
|---|---|---|
| MS1180 মার্টেনসিটিক ইস্পাত | 1180 | পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া beams |
| MS1300 মার্টেনসিটিক ইস্পাত | 1300 | রকার শক্তিবৃদ্ধি |
| MS1500 মার্টেনসিটিক ইস্পাত | 1500 | ভারী বিরোধী অনুপ্রবেশ উপাদান |
| 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত | 1500 | A/B/C পিলার, রকার, বাম্পার, ব্যাটারি গার্ড |
| 27MnCrB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত | 1700 | প্রিমিয়াম গাড়ির নিরাপত্তা খাঁচা অংশ |
| 30MnB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত | 1800 | টেসলা সাইবারট্রাক এক্সোস্কেলটন উপাদান |
| কাস্টম টেসলা গিগা-স্টিল | 2500+ | অতি-হালকা লোড বহনকারী শরীরের গঠন |
সমস্ত A/B/C পিলার, ছাদের রেল এবং রকারগুলি 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত ব্যবহার করে৷ উপরের সামনের রেলগুলি TRIP980 গ্রহণ করে, যখন নীচের সামনের রেলগুলি 22MnB5 ব্যবহার করে। ডোর ইনট্রুশন বিম এবং বাম্পার বিম 1500MPa বোরন স্টিল থেকে তৈরি হয়। হুড এবং বাইরের দরজা প্যানেল 6016 / 6022 অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে। ব্যাটারি লোয়ার শিল্ডগুলি 22MnB5 প্রতিরক্ষামূলক ইস্পাত প্লেটের সাথে এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলগুলিকে একত্রিত করে।
ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য 3 ধাতু উপাদান নির্বাচন (স্টিল হাউজিং, অ্যালুমিনিয়াম, অভ্যন্তরীণ পরিবাহী ধাতু)
ব্যাটারি প্যাকগুলি NEV-এর মূল নিরাপত্তা উপাদানের প্রতিনিধিত্ব করে। নির্বাচিত উপকরণগুলিকে একই সাথে চারটি মূল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে: লাইটওয়েট ডিজাইন, ক্র্যাশ রেজিস্ট্যান্স, থার্মাল ডিসিপেশন এবং ইএমআই শিল্ডিং। এই বিভাগে প্যাক ঘের, মডিউল অভ্যন্তরীণ হার্ডওয়্যার এবং কুলিং প্লেট আলাদাভাবে কভার করে।
ব্যাটারি ঘের উপাদান তুলনা টেবিল
| ঘের উপাদান | লাইটওয়েট রেটিং | খরচের স্তর | ক্র্যাশ সুরক্ষা | তাপ কর্মক্ষমতা | ইএমআই শিল্ডিং | OEM দত্তক |
|---|---|---|---|---|---|---|
| এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম + অ্যালুমিনিয়াম শীট | ★★★★★ | মধ্য-উচ্চ | ভাল | সেরা | পরিমিত | টেসলা, বিওয়াইডি, এনআইও |
| স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত ঘের | ★★★ | সর্বনিম্ন | চমৎকার | গড় | প্রারম্ভিক EVs, VW ID সিরিজ | |
| গিগাকাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং | ★★★★ | উচ্চ | ভাল | চমৎকার | পরিমিত | নতুন টেসলা মডেল, Xiaomi SU7, NIO |
| এসএমসি কম্পোজিট | ★★ | উচ্চ | মেলা | দরিদ্র | দুর্বল | কম ভলিউম কুলুঙ্গি যানবাহন |
| CFRP কম্পোজিট | ★★★★★ | খুব উচ্চ | মেলা | দরিদ্র | দুর্বল | আল্ট্রা-লাক্সারি সীমিত সংস্করণ |
ব্যাটারি ঘের জন্য ইস্পাত গ্রেড
| ইস্পাত গ্রেড | উপাদান পরিবার | ইনস্টলেশন অবস্থান |
|---|---|---|
| DC04 / DC06 | গভীর অঙ্কন হালকা ইস্পাত | ব্যাটারি শীর্ষ কভার, অভ্যন্তরীণ সমর্থন |
| HSLA340 / HSLA380 | কম খাদ এইচএসএস | নীচের ফ্রেম প্যাক করুন |
| DP590 / DP780 | এএইচএসএস | পার্শ্ব ক্র্যাশ শক্তিবৃদ্ধি পাঁজর |
| 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত | ইউএইচএসএস বোরন ইস্পাত | ব্যাটারি সাইড ক্র্যাশ গার্ড |
ব্যাটারি হাউজিং জন্য সাধারণ অ্যালুমিনিয়াম Alloys
| অ্যালুমিনিয়াম গ্রেড | গঠন প্রক্রিয়া | আবেদন এলাকা |
|---|---|---|
| 6005 / 6063 | এক্সট্রুশন | প্রধান প্যাক অনুদৈর্ঘ্য এবং ক্রস রেল |
| 6082 / 7003 | উচ্চ শক্তি এক্সট্রুশন | ক্র্যাশ-সাইড প্রোফাইল |
| 5182 / 5754 | স্ট্যাম্পড শীট | নীচের কুলিং-ইন্টিগ্রেটেড ট্রে |
| A380 / C611 | উচ্চ চাপ ডাই ঢালাই | টেসলা গিগাকাস্ট ব্যাটারি ট্রে |
| 6061-T6 | স্ট্যাম্পড শীট | টপ কভার প্যাক করুন |
ব্যাটারি মডিউলগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ ধাতব অংশ
| কম্পোনেন্ট | স্ট্যান্ডার্ড উপাদান | পরিপূরক নোট |
|---|---|---|
| সেল সমর্থন ফ্রেম | PA66+GF35 গ্লাস ভর্তি প্লাস্টিক | ইনসুলেটেড ইনজেকশন ঢালাই ফ্রেম |
| সেল স্পেসার ফেনা | পিপি / PE ফেনা | তাপীয় বাফার এবং শক শোষণ |
| উচ্চ ভোল্টেজ বাসবার | T2 / T3 তামা; 6061 অ্যালুমিনিয়াম বিকল্প | কপার উচ্চতর পরিবাহিতা, অ্যালুমিনিয়াম কাট ভর এবং খরচ অফার করে |
| মডিউল কম্প্রেশন শেষ প্লেট | 6061 / 6082 অ্যালুমিনিয়াম শীট | ইউনিফর্ম স্ট্যাকিং কম্প্রেশন |
| তরল কুলিং প্লেট | ব্রেজড 3003 অ্যালুমিনিয়াম | স্ট্যান্ডার্ড তরল কুলিং সাবস্ট্রেট |
কোষ কোর ধাতব স্তরসমূহ
কাঠামোগত ইস্পাত না হলেও, বর্তমান সংগ্রাহক এবং আবরণ ধাতুগুলি গুরুত্বপূর্ণ ব্যাটারি উপাদান গঠন করে: ক্যাথোড বর্তমান সংগ্রাহক: 15-20μm অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল; অ্যানোড বর্তমান সংগ্রাহক: 8-15μm তামার ফয়েল 4680 নলাকার কোষ: ইস্পাত বেস সমর্থন সহ অ্যালুমিনিয়াম আবরণ; BYD ব্লেড প্রিজম্যাটিক কোষ: অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং; থলি কোষ: অ্যালুমিনিয়াম স্তরিত যৌগিক ফিল্ম
ই-ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ইস্পাত ও অ্যালোয় (মোটর, ইনভার্টার, রিডুসার)
ট্র্যাকশন মোটর হাউজিং জন্য অ্যালুমিনিয়াম Alloys কাস্ট
| খাদ গ্রেড | গঠন প্রক্রিয়া | যানবাহন সেগমেন্ট ফিট |
|---|---|---|
| A380 / A383 | উচ্চ চাপ ডাই ঢালাই | গণ-বাজার ICE এবং BEV যাত্রীবাহী গাড়ি |
| A356 | ডাই কাস্টিং / সেমি-সলিড কাস্টিং | প্রিমিয়াম কর্মক্ষমতা যানবাহন |
| 6061-T6 | ফোরজিং + ফিনিস মেশিনিং | সুপারকার, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইভি |
| AZ91D | ঢালাই মারা | হালকা ধারণার যানবাহন |
স্ট্যান্ডার্ড A380 রাসায়নিক মেকআপ: ব্যালেন্স আল, 7.5–9.5% Si, 3.0–4.0% Cu, 0.05–0.50% Mg, 0.7–1.1% Fe, 0.20–0.50% Mn, 0.5–1.5% Zn
মোটর কোরের জন্য অ-ওরিয়েন্টেড বৈদ্যুতিক ইস্পাত (পরিসীমা নির্ধারক উপাদান)
| বৈদ্যুতিক ইস্পাত গ্রেড | শীট পুরুত্ব | মূল ক্ষতি (W/kg @1.5T, 50Hz) | মোটর অ্যাপ্লিকেশন সেগমেন্ট |
|---|---|---|---|
| 50W470 | 0.50mm | 4.7 এর থেকে কম বা সমান | এন্ট্রি-লেভেল কম খরচের মোটর |
| 35W440 | 0.35mm | 4.4 এর থেকে কম বা সমান | স্ট্যান্ডার্ড মূলধারার ট্র্যাকশন মোটর |
| 30W360 | 0.30mm | 3.6 এর থেকে কম বা সমান | মধ্য থেকে উচ্চ পরিসরের দূরপাল্লার ইভি |
| 25W300 | 0.25mm | 3.0 এর থেকে কম বা সমান | 800V উচ্চ-কর্মক্ষমতা প্ল্যাটফর্ম |
| 20W250 | 0.20mm | 2.5 এর থেকে কম বা সমান | ফ্ল্যাগশিপ উচ্চ দক্ষতা মোটর |
| 50JN800 / 35JN300 | অ-ওরিয়েন্টেড ল্যামিনেশন | কম বা সমান 8.0 /<=3.0 | ডেডিকেটেড রটার ল্যামিনেশন |
অ-ওরিয়েন্টেড ইলেকট্রিক্যাল স্টিলের বেস কম্পোজিশন: 2.0–3.5% Si, 0.2–0.8% Al, 0.005% C এর থেকে কম বা সমান, 0.10–0.30% Mn, 0.003% S এর থেকে কম বা সমান, ব্যালেন্স Fe।
নিভে যাওয়া এবং টেম্পারড / মোটর শ্যাফ্টের জন্য কার্বারাইজড স্টিল
| ইস্পাত গ্রেড | তাপ চিকিত্সা রুট | প্রযোজ্য টর্ক ব্যান্ড |
|---|---|---|
| 20CrMnTi / SCM415 | কার্বারাইজিং এবং নিভেন | নিম্ন থেকে মাঝারি টর্ক মোটর |
| 42CrMo / SCM440 | নিভিয়ে ও মেজাজ | উচ্চ টর্ক ট্র্যাকশন মোটর |
| 40Cr / SCr440 | নিভিয়ে ও মেজাজ | স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী গাড়ির মোটর |
| 316L স্টেইনলেস | সমাধান চিকিত্সা | জারা-প্রতিরোধী বিশেষ মোটর |
স্ট্যান্ডার্ড 42CrMo কম্পোজিশন: 0.38–0.45% C, 0.17–0.37% Si, 0.50–0.80% Mn, 0.90–1.20% Cr, 0.15–0.25% Mo, ব্যালেন্স Fe।
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং ডিসি-ডিসি কনভার্টার হাউজিং
A380 ডাই কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম স্ট্যান্ডার্ড হাউজিং উপাদান হিসাবে কাজ করে। উচ্চ-শক্তি ইউনিট বর্ধিত তাপ অপচয়ের জন্য ফিনড 6063 এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে। ম্যাগনেসিয়াম ডাই ঢালাই লাইটওয়েট ডিজাইনের জন্য গৃহীত হয়।
চ্যাসিস স্টিল এবং নকল খাদ (সাবফ্রেম, সাসপেনশন, ব্রেক, স্টিয়ারিং)
সাবফ্রেম উপাদান বিকল্প
| উপাদান সমন্বয় | গঠন পদ্ধতি | OEM ক্ষেত্র অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| HSLA / DP780 / 22MnB5 ইস্পাত | স্ট্যাম্প এবং ঢালাই | BYD, XPeng, Li Auto ভর-বাজার মডেল |
| 6061 + 6082 এক্সট্রুশন + কাস্ট কানেকশন নোড | এক্সট্রুশন সমাবেশ | হাই-এন্ড টেসলা এবং NIO যানবাহন |
| মিশ্র ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ | স্ট্যাম্পিং + অ্যালুমিনিয়াম ফরজিং | মধ্য-স্তরের খরচ-দক্ষ প্ল্যাটফর্ম |
সাসপেনশন উপাদান উপাদান তালিকা
| চ্যাসিস উপাদান | প্রাথমিক উপাদান | কম খরচে বিকল্প |
|---|---|---|
| নিয়ন্ত্রণ বাহু | 6061-T6 নকল অ্যালুমিনিয়াম | স্ট্যাম্পযুক্ত DP780 ইস্পাত, GGG60 নমনীয় লোহা |
| স্টিয়ারিং নাকল | 6061-T6 নকল অ্যালুমিনিয়াম | 40Cr / 42CrMo নকল ইস্পাত, GGG70 ঢালাই লোহা |
| সাসপেনশন কয়েল বসন্ত | 55CrMn স্প্রিং স্টিল | 60Si2Mn |
| অ্যান্টি-রোল স্টেবিলাইজার বার | 55CrMn স্প্রিং স্টিল | গরম বাঁকানো 60Si2Mn |
| শক শোষক পিস্টন রড | কার্বারাইজড 20CrMnTi | কম কার্বন টেম্পারড ইস্পাত |
ব্রেক, স্টিয়ারিং এবং হুইল সামগ্রী
ব্রেক ডিস্ক প্রধানত HT250 ধূসর ঢালাই লোহা ব্যবহার করে। অ্যালুমিনিয়াম ম্যাট্রিক্স কম্পোজিট এবং কার্বন-সিরামিক ডিস্কগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনে লাগানো হয়। ব্রেক ক্যালিপার হল স্ট্যান্ডার্ড A380 ডাই কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম। স্টিয়ারিং সিস্টেম: স্টিয়ারিং কলাম টিউব 20CrMnTi ব্যবহার করে; রাক বার 40Cr গ্রহণ করে; পিনিয়ন গিয়ার 20CrMnTi কার্বারাইজড হয়। চাকা: গণ-বাজারের যানবাহন A356-T6 কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে। প্রিমিয়াম মডেল 6061-T6 নকল অ্যালুমিনিয়াম চালায়। প্রবেশ-স্তরের গাড়ি স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের চাকা ব্যবহার করে; ফ্ল্যাগশিপ সুপারকার ম্যাগনেসিয়াম বা কার্বন ফাইবার চাকা গ্রহণ করে।
NEV-নির্দিষ্ট টুল ইস্পাত (গিগাকাস্টিং, হট স্ট্যাম্পিং, স্ট্যাম্পিং, ইনজেকশন মোল্ড)
NEV প্রোডাকশন লাইন 9000-টন গিগাকাস্টিং প্রেস চালু করে এবং 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পিং ডাইসের জন্য তীব্রভাবে উচ্চ চাহিদা দেখতে পায়। টুল ইস্পাত নির্বাচন আইসিই গাড়ির প্রোগ্রাম থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক; সম্পূর্ণ কঠোরতা এবং অ্যাপ্লিকেশন টেবিল নীচে রাখা হয়.
গিগাকাস্টিং ডাই স্টিল গ্রেড
| ডাই কম্পোনেন্ট | প্রস্তাবিত গ্রেড | কাজের কঠোরতা (HRC) | নির্বাচনের কারণ |
|---|---|---|---|
| প্রধান ডাই ব্লক | QRO90 সুপ্রিম / DH2F | 44–48 | 80-120 টন বড় ডাইয়ের জন্য চমৎকার তাপীয় ক্লান্তি প্রতিরোধের |
| খরচ কার্যকর ভর উত্পাদন বিকল্প | ESR H13 / 1.2344 | 44–48 | সুষম কাঁচামাল খরচ এবং সেবা জীবন |
| গহ্বর সন্নিবেশ | ESR-পরিশোধিত H13 | 46–50 | উচ্চ পরিচ্ছন্নতা ঢালাই পৃষ্ঠ pitting নিষ্কাশন |
| স্প্রু বুশ এবং ইজেক্টর পিন | H13 / SKD61 | 48–54 | গলিত অ্যালুমিনিয়াম ক্ষয় প্রতিরোধ |
| ডাই বেস সাপোর্ট ব্লক | S50C / S55C কার্বন ইস্পাত | 28–32 | কম খরচে স্ট্রাকচারাল ব্যাকিং |
22MnB5 হট স্ট্যাম্পিং এর জন্য টুল ইস্পাত মারা যায়
| ডাই কম্পোনেন্ট | ইস্পাত গ্রেড | হার্ডনেস রেঞ্জ (HRC) | কাজের শর্ত নোট |
|---|---|---|---|
| গরম স্ট্যাম্পিং ডাই বডি | ESR H13 (1.2344) | 46–50 | 800-950 ডিগ্রীতে অবিচ্ছিন্ন তাপ সাইক্লিং |
| বর্ধিত সেবা জীবন আপগ্রেড | QRO90 | 46–50 | তাপ ক্র্যাক মসৃণতা হ্রাস ফ্রিকোয়েন্সি |
| পোস্ট-হট-স্ট্যাম্পিং ট্রিম মারা যায় | DC53 / D2 কোল্ড ওয়ার্ক স্টিল | 58–62 | কাটা 1500MPa বোরন ইস্পাত ফাঁকা quenched |
অ্যালুমিনিয়াম এবং UHSS খালি জন্য স্ট্যাম্পিং টুল ইস্পাত
| স্ট্যাম্পিং ফাঁকা উপাদান | স্টিল গ্রেড ঢোকান | ম্যাচিং লেপ |
|---|---|---|
| 6016 / 5754 অ্যালুমিনিয়াম বাইরের প্যানেল | DC53 | CrN/DLC অ্যান্টি-গ্যালিং লেপ |
| DP/QP 1180 UHSS | V4 / ASP2060 PM ইস্পাত | TiAlN উচ্চ তাপমাত্রা পরিধান আবরণ |
| ক্লাস A অ্যালুমিনিয়াম হুড ড্র ডাই | GGG70L নমনীয় আয়রন বেস + DC53 সন্নিবেশ | DLC মিরর ফিনিস লেপ |
ব্যাটারি প্লাস্টিক উপাদান জন্য ইনজেকশন ছাঁচ ইস্পাত
বড় ব্যাটারি হাউজিং মোল্ড বডিগুলি প্রাক-কঠিন 1.2738HH (38–40HRC) ব্যবহার করে, যা গৌণ তাপ চিকিত্সা ছাড়াই রাসায়নিক দানা গ্রহণ করে। মিরর অপটিক্যাল এবং শিখা-প্রতিরোধী ক্ষয়কারী প্লাস্টিক সন্নিবেশ ESR S136 স্টেইনলেস স্টীল গ্রহণ করে যাতে ছাঁচনির্মাণের সময় নির্গত অম্লীয় পচন গ্যাস প্রতিরোধ করে। ফাইবার স্ক্র্যাচিং ধীর করার জন্য PA66+গ্লাস ফাইবার উপাদানগুলির জন্য নাইট্রাইডিং চিকিত্সা সহ H13 সন্নিবেশগুলি উচ্চ-ঘর্ষণ অঞ্চলে লাগানো হয়৷ ছোট স্লাইড এবং কোরগুলি সুষম প্রভাবের বলিষ্ঠতা এবং পরিধান প্রতিরোধের জন্য DC53 / SKD11 ব্যবহার করে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি ফাস্টেনারদের জন্য কোল্ড হেডিং স্টিল
M2 / SKH-9 উচ্চ গতির ইস্পাত গ্রেড 10.9 / 12.9 EV উচ্চ-ভোল্টেজ বোল্ট তৈরি করে ব্যাপক উৎপাদনের জন্য মানক। বার্ষিক এক মিলিয়নেরও বেশি ফাস্টেনার তৈরি করা লাইনের জন্য, ASP2060 PM হাই স্পিড স্টিল পাঞ্চ ভাঙ্গার ঘটনা কমায়।
উপাদান খরচ রেফারেন্স 2024-2026 EXW চীন, USD/কেজি
কাঠামোগত ইস্পাত শীট মূল্য নির্ধারণ
| ইস্পাত উপাদান | ফর্ম | প্রাইস ব্যান্ড (USD/কেজি) |
|---|---|---|
| DC04 কোল্ড রোলড স্টিল | কুণ্ডলী | 0.7–1.0 |
| HSLA340 / HSLA590 | কুণ্ডলী | 0.8–1.2 |
| DP780 ডুয়াল ফেজ স্টিল | কুণ্ডলী | 1.0–1.4 |
| DP980 UHSS | কুণ্ডলী | 1.2–1.6 |
| DP1180 মার্টেনসিটিক ইস্পাত | কুণ্ডলী | 1.4–2.0 |
| 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পযুক্ত ফাঁকা | লেজার কাটা শীট | 1.3–1.8 |
| 30MnB5 অতি গরম-স্ট্যাম্পিং ইস্পাত | শীট | 1.8–2.5 |
| 5182 অ্যালুমিনিয়াম স্ট্যাম্পিং শীট | স্ট্যাম্পিং শীট | 2.5–3.5 |
| 6016-T4 অ্যালুমিনিয়াম বাইরের প্যানেল শীট | স্ট্যাম্পিং শীট | 3.0–4.5 |
| 6061-T6 অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশন প্রোফাইল | এক্সট্রুড প্রোফাইল | 3.5–5.0 |
| A380 ডাই কাস্ট ইনগট | কাস্ট ইনগট | 3.0–4.0 |
| AZ91D ম্যাগনেসিয়াম ইনগট | ডাই ঢালাই ফিডস্টক | 4.0–6.0 |
| 30W360 বৈদ্যুতিক ইস্পাত | কুণ্ডলী | 3.0–4.5 |
| 20W250 অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত | কুণ্ডলী | 6.0–10.0 |
উপাদান মিশ্রণ দ্বারা প্রতি কিলোগ্রাম BIW খরচ
| উপাদান সমাবেশ স্কিম | প্রতি কিলোগ্রাম খরচ (USD) | ম্যাচিং যানবাহন লাইন |
|---|---|---|
| সম্পূর্ণ হালকা ইস্পাত + প্রচলিত এইচএসএস | 0.9–1.3 | প্রবেশ কম খরচে EVs |
| মিশ্র এইচএসএস + সীমিত এএইচএসএস | 1.2–1.8 | BYD ডলফিন, লি অটো এল-সিরিজ |
| AHSS / UHSS + অ্যালুমিনিয়াম বন্ধ | 1.8–2.8 | টেসলা মডেল Y, NIO ET5 / ET7 |
| ব্যাপক গিগাকাস্ট অ্যালুমিনিয়াম বডি | 2.8–4.5 | Xiaomi SU7, লুসিড প্রিমিয়াম EVs |
| CFRP সহ বহু-উপাদান | 5.0–15.0 | সীমিত উত্পাদনের ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কার |
ইন্ডাস্ট্রি ম্যাটেরিয়াল ট্রেন্ডস পোস্ট 2025
9000-টন প্রেসের ক্রমবর্ধমান ইনস্টলেশনের সাথে গিগাকাস্টিং প্রযুক্তি দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে। প্রতি গাড়িতে স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের উপাদানের সংখ্যা 30-50% কমে যায়, QRO90 এবং ESR H13. 2000এমপিএ গ্রেডের হট-স্ট্যাম্পড বোরন স্টিলের চাহিদা বাড়ায়, ব্যাটারি সাইড ক্র্যাশ সুরক্ষা বাড়াতে ভর কাটতে টেসলা কাস্টম গিগা-স্টিল মোতায়েন করা হয়। মাল্টি-মেটেরিয়াল BIW ডিজাইনগুলি স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে, এবং ইস্পাত মিলগুলি ভিন্ন ভিন্ন ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম ঢালাইয়ের জন্য উত্সর্গীকৃত ভোগ্য সামগ্রী ছেড়ে দেয়। CTC এবং CTP ব্যাটারি-চ্যাসিস ইন্টিগ্রেশন প্রচলিত স্ট্যাম্পযুক্ত ফ্লোর প্যানেলগুলিকে সরিয়ে দেয়, তাদের প্রতিস্থাপন করে হট-স্ট্যাম্পযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক স্টিলের সাথে যুক্ত এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে। 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের জন্য অতি-পাতলা 0.20 মিমি এবং 0.25 মিমি লো কোর লস বৈদ্যুতিক ইস্পাতের চাহিদা বেড়েছে, প্রতি চার্জে পরিমিত পরিসরের উন্নতি প্রদান করে। কম কার্বন পদচিহ্নের জন্য OEMগুলি ইএএফ পুনর্ব্যবহারযোগ্য স্বয়ংচালিত এইচএসএসের উচ্চ পরিমাণের উত্স করে। PM টুল ইস্পাত অনুপ্রবেশ UHSS স্ট্যাম্পিং এবং উচ্চ-ভলিউম ফাস্টেনার কোল্ড হেডিং লাইনে বৃদ্ধি পায়।
প্রধান OEMs এর স্ট্যান্ডার্ড উপাদান কৌশল
| OEM ব্র্যান্ড | মূল উপাদান রোডম্যাপ | প্রাথমিক ইস্পাত এবং খাদ গ্রেড |
|---|---|---|
| টেসলা | গিগাকাস্ট অ্যালুমিনিয়াম + অতি-উচ্চ শক্তি বোরন ইস্পাত | 30MnB5, 6005 / 6082 এক্সট্রুশন, 6016 শীট |
| বিওয়াইডি | ইস্পাত-প্রধান, নির্বাচনী অ্যালুমিনিয়াম লাইটওয়েটিং | DP980, 22MnB5, A380 ডাই কাস্ট |
| NIO | প্রিমিয়াম ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিড | DP980, 22MnB5, 6005 এক্সট্রুশন |
| এক্সপেং | খরচ-কেন্দ্রিক HSS আর্কিটেকচার | HSLA590, DP780 প্রাথমিক গ্রেড |
| লি অটো (রেঞ্জ এক্সটেন্ডার) | ছোট অ্যালুমিনিয়াম অংশ সহ ইস্পাত-ভারী | HSLA590, 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পড |
| Xiaomi SU7 | প্রিমিয়াম অল-অ্যালুমিনিয়াম + স্থানীয় উচ্চ শক্তি ইস্পাত | 22MnB5, 6016, 6082 এক্সট্রুশন |
| VW MEB প্ল্যাটফর্ম | সুষম ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম | DP780, 22MnB5, 6005 এক্সট্রুশন |
| BMW i সিরিজ | CFRP + অ্যালুমিনিয়াম নিবিড় | CFRP, 6005, A380 ডাই কাস্ট |
উপাদানের চাহিদা তুলনা: ICE বনাম BEV
| যানবাহন সমাবেশ | প্রচলিত আইসিই যানবাহন | ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন | শিল্প পরিবর্তন প্রবণতা |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন ব্লক | ঢালাই লোহা/অ্যালুমিনিয়াম | নির্মূল (কোন দহন ইঞ্জিন নেই) | লোহার ব্যবহার 80% কম |
| ট্রান্সমিশন হাউজিং | ঢালাই লোহা/অ্যালুমিনিয়াম | একক গতি হ্রাসকারী অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং | লোহার ব্যবহার ৭০% কমেছে |
| ব্যাটারি প্যাক | উপস্থিত নেই | অ্যালুমিনিয়াম / ইস্পাত প্রতিরক্ষামূলক ঘের (নতুন উপাদান) | অ্যালুমিনিয়াম, তামা, বিশেষ স্টিলের নতুন চাহিদা |
| ট্র্যাকশন মোটর | সজ্জিত নয় | বৈদ্যুতিক ইস্পাত ল্যামিনেশন, অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং | অতি-পাতলা কম-ক্ষতি বৈদ্যুতিক ইস্পাত জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদা |
| নিষ্কাশন সিস্টেম | 409 স্টেইনলেস টিউবিং | সম্পূর্ণ নির্মূল | নিষ্কাশন স্টেইনলেস টিউব জন্য শূন্য চাহিদা |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | প্রলিপ্ত স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত | নির্মূল | কম গভীর অঙ্কন হালকা ইস্পাত খরচ |
| প্রধান BIW কাঠামো | 80% এর বেশি ইস্পাত | 50-70% ইস্পাত, বর্ধিত অ্যালুমিনিয়াম অনুপাত | ক্রমবর্ধমান HSS এবং অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশন ভলিউম |
| যানবাহনের ওয়্যারিং | 12V লো-ভোল্টেজ কপার | 12V + 400 / 800V উচ্চ ভোল্টেজ তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম বাসবার | উচ্চ তামা এবং পরিবাহী অ্যালুমিনিয়াম খরচ |
| উত্পাদন টুলিং | স্ট্যাম্পিং + স্ট্যান্ডার্ড HPDC মারা যায় | অতিরিক্ত বড় গিগাকাস্টিং ছাঁচ | ESR পরিমার্জিত H13 হট ওয়ার্ক স্টিলের উচ্চতর গ্রহণ |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত নির্বাচন প্রশ্ন
প্রশ্ন: NEV ব্যাটারি ক্র্যাশ সুরক্ষা কাঠামোর জন্য কোন ইস্পাত গ্রেড ব্যবহার করা হয়?
A: 1500MPa 22MnB5 হট-স্ট্যাম্পড স্টিল হল সাইড এবং বটম ব্যাটারি ক্র্যাশ গার্ডের জন্য প্রাথমিক পছন্দ। লাইটওয়েট প্ল্যাটফর্মগুলি এটিকে উচ্চ-শক্তি 6082 অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সাথে যুক্ত করে যাতে ভর হ্রাস এবং ক্র্যাশযোগ্যতা ভারসাম্য বজায় থাকে। কম খরচে যানবাহন লাইন মাল্টি-লেয়ার ঢালাই DP780 সমাবেশগুলি গ্রহণ করে।
প্রশ্ন: গিগাকাস্টিংয়ের জন্য পাউডার মেটালার্জি হট ওয়ার্ক স্টিল কি বাধ্যতামূলক?
উত্তর: কোনো বাধ্যতামূলক স্পেসিফিকেশন নেই। ESR H13 কম-থেকে-মাঝারি ভলিউম প্রোটোটাইপ রানের জন্য স্থিতিশীল আউটপুট সরবরাহ করে। বার্ষিক 100,000 টির বেশি কাস্টিং শট চলমান লাইনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান বাড়ানোর জন্য QRO90 সুপ্রিমে আপগ্রেড করতে পারে। PM হট ওয়ার্ক স্টিল বর্তমানে চরম পরিধান অঞ্চলগুলির জন্য স্থানীয়ভাবে সন্নিবেশিত করা হয়েছে।
প্রশ্ন: 800V উচ্চ-ভোল্টেজ ট্র্যাকশন মোটরগুলির জন্য কোন বৈদ্যুতিক ইস্পাত সবচেয়ে ভাল কাজ করে?
উত্তর: 20W250 এবং 25W300 অতি-পাতলা নন-ওরিয়েন্টেড বৈদ্যুতিক ইস্পাত পছন্দ করা হয়, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে নিম্ন কোর লস প্রদান করে এবং প্রতি চার্জে 5-10 কিমি মৃদু পরিসর লাভ করে. 30W360 মধ্য/স্বল্প-গতির মোটরগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা যেতে পারে 0 RP0 থেকে 0 RP এর ব্যালেন্সের নিচে।
প্রশ্ন: কেন অ্যালুমিনিয়াম আউটার প্যানেল স্ট্যাম্পিং ডাইসের জন্য DLC-কোটেড DC53 নির্দিষ্ট করুন?
উত্তর: 6000-সিরিজ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি গঠনের সময় প্রচণ্ডভাবে গল করতে থাকে। DC53 স্ট্যান্ডার্ড D2 থেকে আরও ভাল দৃঢ়তা অফার করে। ডিএলসি ডায়মন্ড-লাইক কার্বন আবরণের সাথে যুক্ত, অ্যালুমিনিয়াম পিকআপ ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, ক্লাস এ সারফেস ফিনিশ বজায় রাখা এবং মোল্ড পলিশিংয়ের জন্য ডাউনটাইম কাটছে।